Analiza bezpieczeństwa w ruchu drogowym
Analiza bezpieczeństwa w ruchu drogowym
Stan bezpieczeństwa na drogach powiatu pleszewskiego i praca Policji powiatu pleszewskiego na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego
II. Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego w powiecie pleszewskim w okresie I-XII br.
W ciągu 12 miesięcy br. na drogach powiatu pleszewskiego doszło do 655 zdarzeń drogowych, z czego 38 to wypadki drogowe, a 617 stanowiły kolizje drogowe. W wypadkach zginęły 5 osób, a 45 zostało rannych.
Najwięcej ofiar wypadków drogowych było wśród użytkowników samochodów osobowych.
Liczba osób poszkodowanych w wypadkach drogowych od stycznia do grudnia br.
|
Liczba rannych |
|||
|
Ciężko |
Lekko |
||
|
2024 |
2025 |
2024 |
2025 |
|
18 |
10 |
38 |
35 |
Najwięcej wypadków spowodowali kierujący samochodami osobowymi.
Sprawcy zdarzeń drogowych zaistniałych od stycznia do grudnia 2025 roku, według użytkownika drogi będący pod działaniem alkoholu.
|
|
Liczba wypadków |
Liczba zabitych |
Liczba rannych |
Liczba Kolizji |
||||||||
|
Rodzaj użytkownika |
2023 |
2024 |
2025 |
2023 |
2024 |
2025 |
2023 |
2024 |
2025 |
2023 |
2024 |
2025 |
|
Motorowerzyści |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Nieokreślone |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
Rowerzyści |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
1 |
1 |
0 |
|
Motocykliści |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Użytkownicy samochodów ciężarowych |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
|
Użytkownicy samochodów osobowych |
0 |
3 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
1 |
18 |
13 |
19 |
|
Podsumowanie |
0 |
8 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
6 |
1 |
19 |
16 |
19 |
|
Piesi |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0 |
0 |
1 |
0 |
Do największej liczby zdarzeń drogowych niezmiennie przyczynili się kierujący pojazdami. Byli oni sprawcami 483 zdarzeń, co stanowi 73,7% ogółu zdarzeń. Spowodowali 32 wypadki i 451 kolizji drogowych. Najczęstszą przyczyną wypadków było niedostosowanie prędkości do warunków ruchu, a w dalszej kolejności nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu.
Przyczyny zdarzeń drogowych z winy kierującego w 2025 roku.
|
|
Liczba wypadków |
Liczba zabitych |
Liczba rannych |
Liczba kolizji |
||||
|
Zachowanie kierującego |
2024 |
2025 |
2024 |
2025 |
2024 |
2025 |
2024 |
2025 |
|
Gwałtowne hamowanie |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
2 |
|
Inne przyczyny |
2 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0 |
13 |
22 |
|
Niedostosowanie prędkości do warunków ruchu |
15 |
12 |
4 |
2 |
15 |
13 |
65 |
86 |
|
Nieprawidłowe cofanie |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
2 |
66 |
63 |
|
Nieprawidłowe omijanie |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
22 |
20 |
|
Nieprawidłowe przejeżdżanie przejazdu dla rowerzystów |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
Nieprawidłowe skręcanie |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
22 |
27 |
|
Nieprawidłowe wymijanie |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
12 |
15 |
|
Nieprawidłowe wyprzedzanie |
2 |
2 |
1 |
0 |
1 |
4 |
15 |
15 |
|
Nieprawidłowe zatrzymanie lub postój |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
|
Nieprawidłowe zawracanie |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
1 |
|
Nieprawidłowe zmienianie pasa ruchu |
2 |
0 |
1 |
0 |
1 |
0 |
7 |
8 |
|
Nieprzestrzeganie znaków i innych sygnałów |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
21 |
|
Niestosowanie się do sygnalizacji świetlnej |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
2 |
|
Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu dla pieszych |
7 |
4 |
1 |
0 |
6 |
4 |
2 |
4 |
|
Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu przy skręcaniu w drogę poprzeczną |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
|
Nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu w innych okolicznościach |
3 |
0 |
1 |
0 |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
Nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu |
18 |
8 |
4 |
0 |
18 |
13 |
78 |
96 |
|
Niezachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami |
1 |
1 |
0 |
0 |
2 |
2 |
51 |
60 |
|
Zmęczenie, zaśnięcie |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
3 |
7 |
7 |
|
Podsumowanie całkowite |
52 |
32 |
12 |
2 |
50 |
42 |
367 |
451 |
Z winy pieszych miały miejsce 2 zdarzenia, co stanowi 0,3%. Piesi spowodowali jedynie 2 kolizje.
Przyczyny zdarzeń drogowych z winy pieszego.
|
|
Liczba wypadków |
Liczba zabitych |
Liczba rannych |
Liczba kolizji |
||||
|
Zachowanie pieszego |
2024 |
2025 |
2024 |
2025 |
2024 |
2025 |
2024 |
2025 |
|
Chodzenie nieprawidłową stroną drogi |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
Inne przyczyny |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
2 |
|
Leżenie, klęczenie, stanie na jezdni |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Nieostrożne wejście na jezdnię przed jadącym pojazdem |
3 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0 |
2 |
0 |
|
Nieostrożne wejście na jezdnię zza pojazdu, przeszkody |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Przekraczanie jezdni w miejscu niedozwolonym |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Wejście na jezdnię przy czerwonym świetle |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Zatrzymanie, cofnięcie się |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Podsumowani całkowite |
4 |
0 |
0 |
0 |
4 |
0 |
2 |
2 |
W powiecie pleszewskim liczba zdarzeń, gdzie sprawcami byli nietrzeźwi użytkownicy dróg przedstawia się następująco:
|
Liczba wypadków |
Liczba zabitych |
Liczba rannych |
Liczba kolizji |
||||
|
2024 |
2025 |
2024 |
2025 |
2024 |
2025 |
2024 |
2025 |
|
8 |
1 |
1 |
0 |
9 |
2 |
16 |
19 |